自潤滑軸承的原理是通過自身材料或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在無外部潤滑油（脂）的情況下，依靠材料本身含有的固體潤滑劑或摩擦界面形成的潤滑膜，實(shí)現(xiàn)摩擦副（軸承與軸頸）之間的低摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到 “自潤滑” 效果。其工作原理可按材料類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為三大類，具體如下：

      一、固體潤滑劑嵌入型

      這類軸承的基體材料（金屬、塑料或陶瓷）中均勻嵌入固體潤滑劑，通過摩擦過程中的 “轉(zhuǎn)移潤滑” 實(shí)現(xiàn)自潤滑。

      潤滑過程：

      當(dāng)軸承與軸頸相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量和壓力使表面減摩層中的固體潤滑劑逐漸轉(zhuǎn)移到軸頸表面，形成一層均勻的固體潤滑膜。潤滑膜將金屬摩擦副隔離，避免直接接觸，大幅降低摩擦系數(shù)。隨著磨損，基體中儲(chǔ)備的固體潤滑劑持續(xù)向表面補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)長期潤滑，直至材料耗盡。

      二、多孔含油型（依賴 “儲(chǔ)油 - 滲油” 機(jī)制）

      這類軸承通過多孔結(jié)構(gòu)儲(chǔ)存液態(tài)潤滑油，在工作時(shí)依靠溫度或壓力變化釋放潤滑油，形成潤滑膜。

      潤滑過程：

      靜止時(shí)，潤滑油因毛細(xì)管作用儲(chǔ)存在微孔中；工作時(shí)，摩擦生熱使油的黏度降低，同時(shí)軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力或外部壓力，促使?jié)櫥蛷奈⒖字袧B出，在摩擦表面形成油膜；停止工作后，溫度下降，油膜因毛細(xì)管作用回流至微孔，實(shí)現(xiàn) “循環(huán)儲(chǔ)油”。

      三、自潤滑材料本體型（材料本身具備低摩擦特性）

      部分材料自身摩擦系數(shù)低，無需額外添加潤滑劑，只是通過材料本身的物理特性實(shí)現(xiàn)潤滑。

      潤滑過程：

      材料本身的分子結(jié)構(gòu)決定了其低摩擦特性，例如 PTFE 的分子鏈間作用力弱，滑動(dòng)時(shí)易發(fā)生鏈間滑移，從而降低摩擦阻力。

      自潤滑軸承的邏輯是“無需外部干預(yù)，通過材料或結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)摩擦副的持續(xù)潤滑”，不同類型的軸承通過 “固體潤滑劑轉(zhuǎn)移”“微孔儲(chǔ)油滲油”“材料本身低摩擦” 三種機(jī)制，分別適應(yīng)不同的負(fù)荷、溫度、環(huán)境（如粉塵、水、高溫）場景。其優(yōu)勢在于減少維護(hù)成本、避免潤滑劑污染，但選擇時(shí)需匹配具體工況。